高铁外交打破西方主导经济格局 非洲铁路将采用中国标准
据经济之声《央广财经评论》报道，李克强总理出席肯尼亚蒙内铁路项目融资协议签字仪式，中国企业承建东非交通走廊。
北京时间11日上午，在国务院总理李克强、肯尼亚总统肯雅塔等非洲国家领导人的共同见证下，中国与肯尼亚政府有关蒙内铁路项目合作协议正式签署，涉及金额38.04亿美元。
李克强：我们共同见证了一个重要的项目，蒙巴萨-内罗毕铁路合作协议的签署，它只是一个开始，总规划是要连接东非7个国家，它将成为东非四区域互联互通的重大项目，也希望它成为东非立体交通网发展的典范。
肯尼亚总统肯雅塔称，连通东非门户港口蒙巴萨到内罗毕铁路项目的合作，表明中国和东非以及非洲国家平等合作，互利共赢。
李克强：因为非洲特别是东非起飞过程中需要强有力的基础设施的支撑，铁路是重要的运输渠道，中国有成熟的经验，丰富的生产能力，中国的装备有质量保证，价格相对便宜，我们的合作是平等，双赢的。
蒙内铁路是东非共同体规划的东非铁路网起始段，全长480公里，全部采取中国技术标准建设。建成后，蒙巴萨到内罗毕将从目前的10几个小时缩短到4小时。成为连接非洲的重要枢纽。
经济之声特约评论员、中国国际问题研究所副所长郭宪纲做客节目，对此做独家解读。
经济之声：蒙内铁路是肯尼亚近百年来新建的第一条铁路，承担着肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果(金)和南苏丹六国的货物运输任务，这条铁路对促进东非现代化铁路网的形成和东非地区经济发展有怎样的帮助?
郭宪纲：它的作用非常大。非洲现在处于复兴阶段，对于基础设施的要求越来越多，但这恰恰是东非的一个薄弱环节，如果把中非这个铁路大动脉修好，这些地区的货物进出口的成本将会大大降低，效率将会大大提高，而货物运输的时间也会大大缩短。这条铁路建成以后，东非的经济会上一个大的台阶，而东非经济的发展也会带动整个非洲复兴的步伐。
经济之声：蒙内铁路将采用“中国国铁一级标准”，是第一个带动中国铁路技术标准走出去的大型铁路项目。蒙内铁路作为东非铁路走廊的第一段和咽喉，标准的确定和顺利实施将为中国铁路标准在东部非洲乃至整个非洲的推广应用奠定基础。这是不是为中国加强和非洲铁路合作开辟了更加广阔的天地?具体有什么意义?
郭宪纲：现在采用中国的铁路标准，为今后整个非洲铁路事业的发展奠定了一个基础。因为铁路是一个严格的系统，它不能采取不同系统，否则衔接就会非常困难，包括铁轨的宽度、信号的传输指挥系统，都需要标准化。现在蒙内铁路采用了中国技术，这就意味者，在今后非洲铁路的发展过程中，基本上都会采用中国的标准，这也为中国帮助非洲建设铁路，发展经济，开辟一条很好的渠道，也是一个很好的机会。这条铁路大动脉修好以后，将会为整个非洲经济注入巨大的活力，发展的非洲与崛起的中国之间的合作空间将会增大，就会造福双方的人民。
经济之声：中肯两国同意进一步加强在贸易、投资、基础设施建设、能源、金融、农业、航空、航天、通信以及其他双方关心领域的合作。肯尼亚现有铁路网运营了100多年、时速仅40公里，中国的铁路建设也从向欧美规范学习的初级阶段转变为向其他国家推广普及的成熟阶段。未来中国和非洲的合作还有哪些潜力可挖?
郭宪纲：首先，中国的铁路技术在不断提高，目前已经处于世界的领先地位，我们帮助非洲建设铁路，包括改造非洲过去的铁路，在这方面的潜力是非常大的。此外，还有其他基础建设方面。除了铁路，还有高速公路建设，包括机场、港口的建设、能源开发、矿产开发等方面，中国都可以提供相应的设备和技术。此外，现在人文交流的重要性越来越强，因为人文交流和经贸关系的发展是密不可分的。中国在非洲还会继续建设更多的医院，修建更多的学校来造福非洲人民。
经济之声：我们在谈到这种合作的时候都做强调是“平等合作，互利共赢”，怎么理解这两句话?
郭宪纲：这是非常非常重要的，因为西方对非洲的一些援助是有附加条件的，比如它们会对非洲的内政指手画脚，而中国对非洲的援助是没有任何条件的，完全是无私的，是在平等互利和共赢的基础上开展的，这有利于双方的共同发展。
经济之声：李克强总理谈到了中国在这里的基础设施项目，不仅仅是项目的合作，还是人与人之间的交流、心与心之间的沟通。中非24亿人携手发展，将会改变世界格局。中国和非洲的经济合作对世界的经济格局有怎样的影响?
郭宪纲：影响非常巨大。现在中国是非洲的第一大贸易伙伴，五年以后，非洲就会成为中国的第一大贸易伙伴，这意味着将改变自工业革命以后形成的西方主导世界经济格局的局面。因为五年之后，中国可能与美国的经济基本上持平，再加上不断崛起的非洲的经济力量，东西方经济实力基本上就可以持平了。尽管中国和非洲作为发展中国家，人均国民收入和西方还有很大差距，但总量上有了很大的变化，而且是一个了不起来的变化，意味着世界经济格局发生了一个根本性的变化，东西方基本上处于一种比较均衡、平衡的阶段。
经济之声：中非的合作中，铁路打了先锋，后续还能看到哪些方面的合作?
郭宪纲：现在基础建设方面是中国的强项，而非洲在经济起飞过程当中，它的短板恰恰是在基础建设方面，双方合作的空间很大。铁路发展到一定阶段，就需要建高速公路，高速公路建成以后，机场建设也需要跟上来。机场、高速公路包括铁路的进一步完善，都属于交通方面的建设。基础建设搞好了，对带动经济的起飞是具有决定性作用。今后几年内，甚至5、6年内，中非的合作重点应该仍然是在基础建设方面。
