11月12日，中国北车四方所公司对外透露，该公司研制的沈阳浑南100%低地板现代有轨电车自主化牵引系统、列车网络控制系统、制动系统近日通过了中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会组织的载客前专家评审。
      标志着在沈阳浑南新区100%低地板现代有轨电车上实现了牵引、制动和网络控制系统的一体化设计。这也是中国企业首次在轨道交通的三大核心系统上实现一体化设计。
      现代有轨电车是一种中等运能、设计新颖、环境友好、资源节约的交通工具，目前已经在国外成熟应用，国内刚刚投入使用，其牵引传动系统、列车网络控制系统、制动系统等核心关键系统仍然主要由国外供应商提供。
      据介绍，牵引宛若“心脏”，决定列车能否动起来;制动就是“刹车”，决定奔跑的列车能否按照既定的程序停下来;网络控制系统就像人“大脑”，指挥着车辆的一举一动。这三大系统是轨道交通装备最核心的部分。
      2013年，中国北车四方所公司积极响应国家发改委关于“全国城市轨道交通装备自主化工作会议”要求，以公司已成熟应用的牵引传动系统、列车网络控制系统、制动系统产品为基础，启动了沈阳100%低地板有轨电车车辆牵引传动系统、列车网络控制系统、制动系统的自主化研制工作。经过一年多的努力，四方所公司完成了有轨电车牵引传动系统、列车网络控制系统、制动系统的研究开发工作。这三大系统采用了模块化设计，使用通用的硬件及软件平台进行系统设计，保证了系统的可靠性。同时，这三大系统经过了计算及模拟仿真、半实物仿真、地面型式试验、联调试验，及装车试验等充分验证，所有试验结果满足浑南100%低地板有轨电车车辆技术要求，已经具备载客试验条件。
      此次评审会议邀请来自北京、上海、广州、深圳、南京、长春、青岛9位轨道交通领域专家组成评审组。最后，与会专家一致认为现代有轨电车自主化牵引系统、列车网络控制系统、制动系统达到了设计和运用要求，具备了载客运用考核条件，同意通过评审，可进行载客运营考核。
      据悉，目前国际上仅有极少数企业能同时掌握牵引、制动和网络控制系统这三大核心系统。现代有轨电车牵引传动系统、列车网络控制系统和制动系统载客前专家评审的顺利通过，标志着四方所公司具备了轨道车辆牵引、网络、制动三大关键系统一体化整合开发能力，成为国内首家同时掌握这三大核心技术且实现一体化设计的企业，为四方所公司全面拓展城市轨道交通市场提供了强有力的基础支撑。