7月1日起，中国铁路总公司将再度调整列车运行图。中国铁路总公司6月11日向记者介绍道，调整后的列车运行图将新开行121列客车，其中动车组占了大半，达106班次，届时全国铁路每日开行旅客列车总数达到4894列，动车组比例升至过半，为2660列，成了名符其实的客运增长主力。
        中国铁路总公司内部人士向记者坦承，因为近半年陆续有新的铁路线路投入使用，多为客运专线，因此增加动车组以应需求，另外中铁总注意到高速铁路网的联网效应已有显现，客运量屡创新高，部分线路运能紧张，中铁总拟在新增的230亿铁路设备投资中挤出逾100亿增购动车组，则2014年动车组的购置金额将逾650亿元。
        动车组成主力
        中铁总提供的数据显示，5月份，全国铁路发送旅客19974万人，同比增长20.3%，为2014年以来同比增幅最高的一个月，其中直通旅客发送量完成6425万人，同比增长19.1%。5月份，全国铁路旅客周转量达到900.43亿人公里，同比增长13.3%。从全路18个铁路局(公司)来看，旅客发送量均呈现不同程度增长。其中，南宁铁路局增幅46.8%为全国最高，武汉、上海、南昌、成都铁路局和广州铁路(集团)公司同比增幅均在20%以上。
        这样的客流增幅在节假日期间特别明显，五一小长假期间，全国铁路日均发送旅客924.7万人，带动了5月份铁路客流大幅增长。其中，5月1日，全国铁路旅客发送量达到1065.3万人，超过了去年10月1日创下的1032.7万人的纪录，成为铁路单日旅客发送量的历史新高。据悉，五一期间，全路共有近20条高铁和客专旅客发送量刷新历史纪录。
        4天的端午假期，全国铁路累计发送旅客3223万人次，同比增加435.4万人次，增长15.6%。据悉，5月31日，全国铁路旅客发送量达到906.7万人次，比去年端午最高峰日多运122.4万人次，创历年端午假日单日旅客发送量新高。
        中铁总方面向记者介绍道，在各式火车运送客流量上，动车组客流增幅明显。就这几天假期，动车组列车共发送旅客1211.7万人次，日均发送旅客302.9万人，同比增长37%。
        中铁总打算充分利用高铁干线运输能力，根据客流上升趋势，及时增加运力，努力满足旅客出行需求。因此7月1日的调图就是为提升其客运专线运输能力。据中铁总介绍，此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深等干线运输能力得到扩充，其中，京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车202列，京广高铁最繁忙区段开行动车组列车200列。
        另外，由于新线落成，中铁总还将首次开行了成渝地区去往上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的动车组列车，成都至上海、杭州、福州间最短运行时间分别为14小时58分、15小时和15小时12分，比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。届时，客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运行图，运输能力安排更加科学，列车开行方案也方便不同消费群体选择。
        新增购车款100亿
        调图后新开这么多动车组，原本运力就很紧张的各路局，岂不是更难安排车辆跟进?北京铁路局方面的人士向记者解释道，北京局此次新增39列客车，动车组增量并不大，运能问题并不存在。
而上海铁路局是计划新增旅客列车28列，开行上海、杭州、南京至成都、重庆的动车组列车8列，并调整多趟列车运行径路和运行区段。运能问题在该局人士看来尚可应付，但他坦承，进一步挖潜亟需运力补充。
        记者从中国铁路总公司获悉，截至2013年年底，全国铁路客车拥有量为5.88万辆，比上年增加0.11万辆。“和谐号”动车组1308组、10464辆，比上年增加225组、1800辆。新增运力缓解了部分运能紧张的问题，但全路仍有多条线路动车组能力明显不足，比如京沪、京广、杭深、沪宁、海南东环等高铁客专线路，每到节假日人满为患，增调临时专列也都很困难。近日中铁总已经要求相关铁路局根据客流情况上报增配动车组需求，中铁总运输局拟据此调增全年动车组购置计划，组织厂家加快生产，尽快投用。
        接近中国铁路总公司的人士向记者透露，2014年4月30日中国铁路总公司召开电话会议调高2014年铁路投资额，从年初的6300亿跃升至8000亿，其中铁路装备投资从原定的1200亿增至1430亿元。